轮椅族的东京街道观察：日本人将「障碍」视为「不自由」，我有种说不出的感动

「行动自由、自立生活」是笔者一生追求的生活基本想望。这回的自由行，我游走东京的范围不算太广。但真真实实感受到这城市空间，对长久因小儿麻痹而限制了行动力的我而言，真有种说不出的「自由」舒畅快感。

笔者曾推著轮椅到日本东京参访国际福祉辅具展及社区照顾咖啡馆。此行移动范围包括台场展场附近、墨田区商店街、浅草寺周边街区。以下就笔者在日本东京五天轮转的人行街道观察，从使用者的角度，试著透过镜头之眼带读者领略日本的「自由行」。

饭店出入口连结外部人行街道的斜面坡度刚刚好，斜面末端的截水沟面也平顺无碍。让手推轮椅外出时轻松省力，进入时一点也不费力。笔者在东京使用手推轮椅多次进出不同建筑物，相同的设计规划，同样地被精准落实：

二段阶梯经过斜面处理，大大改善空间利用的便利性。除了拉行李箱、推婴儿车无障碍外，笔者还亲眼目睹轮椅族自上而下顺畅地快速通过，真是叹为观止，感佩日本职人精准的施工品质。

在东京台场宽广的人行步道上游走，不知怎的特别轻松自在。细细体会后才发觉地面是缓缓的波浪状铺面设计，不仔细看也没感觉和一般地面有什么不同。推轮椅前进时，在缓上升斜路面完全没吃力的感觉，缓下降的路面却能放手滑行十来公尺，完全不需使力。

通往场展的人行步道，大部分的人都走楼梯。楼梯旁设置坚固的扶手，中间设计长斜坡，供拉行李箱者使用，经过15阶后设置缓冲平台再依阶而上。左侧另设电梯供行动不便者使用，走道上方有遮雨棚，诚意十足：

建筑物旁的无障碍斜坡设计，出入口宽广平顺，树篱也自在地容入地景，其中还巧妙地设计了夜间照明，位置点所在恰到好处。让人们从远处一眼就能瞧见，美观大方、简洁明了：

使用扶手上、下楼梯时很容易在接触地面时无预警跌倒。楼梯旁最后一阶到地面的「扶手延伸」，往往被忽（省）略掉。为让上、下楼使用者能更安全、安心的行走，它是很重要的关键设计：

考量使用者在安全、省力状况下行走，将斜坡做二段式的处理，在中间设置缓冲平台，是必要的设计。配合醒目的指示标志，让使用者更能在人行街道衔接建筑物时更加平顺、安心、无障碍：

路面上的导盲砖铺设整齐、坚固耐用。地面标示说明写著「目の不自由者使用」。令笔者惊讶日本人看待「障碍」已进化到「不自由」的用词。对于肢体障碍的我来说，突然有种说不出的感动。原来我只是失去部分的自由而已，而废物、残废、残障、身心障碍者等等词汇瞬间化为乌有。那片刻的领会，或许只有身障者才能感同身受如此优美文字想表达的意思。一时兴奋竟忘了把说明文字拍下。

商店旁的人行步道小小的斜坡设计，让人眼睛为之一亮，贴心、好用又好看。整个斜面特意改用细小的木条处理，轮椅抓地力相对好，减少打滑的风险。日本人注重细节的完美严谨个性，在此展露无遗：

人行街道旁常见到的隔栅铁架，很明确的为阻隔车辆进入而设。但间隔仍保留适当距离，让行人与轮椅族不受影响，可以自由进出。既达到警示效果，同时也不妨碍到一般使用者的权益：

在浅草寺周边游走，各种不同铺面衔接处都非常平整，推起轮椅来完全无障碍。甚至不同程度的高低差也处理得恰恰好，路面上的人孔盖及排水孔也与地面完美的贴平。坐在轮椅上移动，特别能感受到施工职人的用心：

排水孔盖的沟缝间隙缩小，孔盖面防滑设计，铺设方向与行径路面垂直，不会让轮椅的小前轮卡住（沟）。一般人推拉行李箱或娃娃车亦能畅行无阻、平顺不打滑。脚穿高跟鞋的爱美人士应该也不需太担心吧：

建筑物周边开放空间的人行步道，直接铺设防滑地砖。工法细致加上讲究的配色，美观大方又平整。笔者来来回回用手推轮椅移动，非常自在、舒服，一点都不费力：

推轮椅从人行街道穿越马路行走斑马线至对街，路口转弯处的护栏设计，既能保护行人安全也不会影响视线。铺面也很平整，不需费心左顾右盼寻找平顺地面前行：

有一天傍晚时分外出觅食，天色微暗，大部分车辆都已开大灯行驶，当笔者轮椅推向斑马线前进时，车辆突然关掉大灯，我立刻理解驾驶是避免车灯直射而影响轮椅上我的视线，笔者特别向驾驶敬礼表达谢意。此一贴心动作，充分展现日本公民的良好素质。

习惯了台湾街道的坑坑卡卡，到了日本却轮转顺畅，深切体会原来「不自由」不单单是身体的问题，我们与空间的互动关系亦是重要关键。也就是说，我们对空间的想像与设计，影响了使用者在空间中的移动能力。因此体会到：如果在同一空间中容纳更多元的使用方式，不仅能提高移动的自由与舒适度，更重要的是扩展人们能相互理解与尊重的空间。