以轮椅走上崎岖之路 ：无法改变现状 只好接受现实

「当时最痛苦是做手术的时候，事情已经发生，其实我没有选择，只可以无奈面对。」苏永通是年轻的轮椅人士，命运在他十多岁时给他一个巨大的冲击，将他的活动能力剥夺。当年他是一个活泼的男生，在新加坡旅行时不幸在泳池滑倒，导致全身瘫痪，那一次意外改变了他的一生。

「其实当年去旅行的时候，我可以选择去北京或是新加坡，后来因为有亲戚在新加坡居住，家人最后决定让我去那里。这个决择让我明白有些事情没法改变，而我也没有怨天尤人，只是这个意外令人无奈。」阿通称初时做完手术出院，度过了辛苦的时期，父母需要轮流照顾自己。经历康复期后，他很快便回到校园，继续学业。

轮椅人士工作之难

现在他已经毕业两年，原本想投身银行或市场营销行业，但因为薪金问题未能找到工作。「因为我本身有政府的津贴资助，如果薪金低过津贴未必能解决我日常的生活开支」。

阿通指政府有途径为轮椅人士找工作，但因为较少相关资讯，无论是他们还是雇主都不知道如何寻找对方。「如果是学历高的轮椅人士其实不难找工作，但工作环境是主要的困难。有些办公室设在工厦中，如果地下是货舱或需要上楼梯才能到达电梯位置都不适合轮椅人士出入。」

电动轮椅故障 前路难行

阿通性格外向好动，未发生意外时他喜欢行山拍照，不过现在已经很少上山。「香港有几条行山径可以给轮椅人士用，不过全是行车道，那些路太斜又不平坦。而且用电动轮椅上山太耗电，我们大约只可以走二十公里，还未计回家的路程，它的电便会用尽，所以我不会上山，那太冒险了。」

阿通性格外向好动，未发生意外时他喜欢行山拍照，不过现在已经很少上山。「香港有几条行山径可以给轮椅人士用，不过全是行车道，那些路太斜又不平坦。而且用电动轮椅上山太耗电，我们大约只可以走二十公里，还未计回家的路程，它的电便会用尽，所以我不会上山，那太冒险了。」

提到电动轮椅的问题，阿通忆起自己曾有一次因为轮椅当机的事件。「那晚大约凌晨两点，我坐著电动轮椅回家，来到电车路上它突然当机。我当时停在漆黑的路上，四周没有人，真是叫天不应，幸好有一辆的士因为红灯停下，我才可以向那位司机求救。后来我被他推上行人路，再将轮椅转换成手动操作才能回家。」阿通指如果以前遇到这些情况可以叫复康巴士接载，不过要苦候两至三小时，后来这个服务也取消了。

轮椅设施如同虚设

「我以前住在上环，当时以轮椅代步需要记下哪一条路可以让轮椅行驶，若记错随时会在路中碰上石柱之类的障碍物，令我无法通过。有些新的建筑物会因为政府的规管而为我们做一些设施，但如果大楼外的通道如果不配合，那些措施根本如同虚设。例如有些重建的大楼，它会展示轮椅标记，代表大楼内有方便我们使用的设施，不过大堂外的入口是楼梯，我们根本无法进入。」阿通指这些令人哭笑不得的设计源于政府的问题，法例可能约束了大厦，不过没有规管行人路。

「政府有为道路的设计定下标准，但很多时候都未能做到。譬如行人路连接到马路上会有小小的接驳位置，它的高度不可以超过五毫米，但通常我们看到的都超过标准，轮椅经过这些位置都会被卡住，很容易造成意外。而有些斑马线的油漆太厚，轮椅走过也会比较困难。 」阿通说遇到这些情况，他会减慢速度才能放心行驶。

阿通希望未来可以有更多轮椅人士可以外出，只要他们肯出来，我们才会知道他们的存在，社会能给予他们更多关注。
Samsung今年举行的Solve for Tomorrow 2017以「科创未来．伤健共融」为主题，希望能够启发香港的学生，多关心社会上有需要的人士，并透过创新科技，发挥创意，思考不同点子去帮助轮椅人士改善生活，解决他们日常遇到的难关，令香港成为伤健共融的社区。

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