意外落马后的轮椅人生(下)

从来没想过，有一天会以轮椅代步。上一篇介绍去那里租轮椅之后，接下来就要讲讲轮椅客如何上下班，跟朋友约吃饭、洽谈公事喝咖啡，甚至进出家门或是上厕所，这些人生中再简单不过的事，当有轮椅介入之后，一切都变得不简单。 不知你有没有注意过，台北市公车几乎都有个白底蓝色轮椅的图案？这是低底盘爱心公车的标志，这种公车的后门有块铁板可以伸出来，变成一个临时的斜坡，有助于轮椅上下公车。说到这儿，我不得不赞美一下立法委员丁守中，因应人口高龄化，多年前，他就积极推动立法，台北市现在有这么多低底盘公车，真的要感谢他。

不是只有身障者需要，人都有老的一天，也都有万一受伤的时候，所以这些爱心公车与公共场所里外的无障碍设施，我们每个人都有可能，也有机会使用到。我就是个最好的例子，因为骑马意外而伤到骨盆，至少一个月无法行走，有幸成为轮椅客，刚好来为台北的爱心公车与无障碍设施体检。 话说回来，要搭乘爱心公车，首先要学会「拦车」。拦公车不是很容易吗？对，那是一般行动自如的人，手一伸，公车司机百分之九十九会停下来，但坐在轮椅上，身高矮人半截，人多时又常被一起等公车的人遮住，司机看不到轮椅客是常有的事。 所以轮椅客最好有家人或朋友陪伴，帮忙拦车，告诉公车司机有轮椅客要上车，以便司机把后侧门的斜坡拉出来，并且帮忙推轮椅上车。如果你是自己拦车，我的建议是「要把自己弄高调一点」，这时一支LED光棒 (如图) 就会很好用。

手持LED光棒拦车，让公车司机老远就能看到你，靠站时才能帮助你。此外，为了避免公车司机暂时性失明，对不起，我用词不恭，但我的确遇过这种恶司机，建议把手机开到「录影自拍模式」对著公车拍，让司机看到萤幕亮著，也能减少搭不上公车的窘境。 此外，尽量选择在公车专用道上下车。虽然是「低底盘」公车，在马路上拉出斜坡，那个坡度还是太陡，会让轮椅客不知所措，但如果是架在人行道上，那个坡度就会缓和许多。

此外，有朋友告诉我，如果赶时间，可以打到「皇冠大车队」叫车，他们有无障碍计程车数十辆，上网查了一下，果然是真的，车队成军之时，前台北市长郝龙斌还去站台支持，但两周来我至少打了十通叫车电话，成功率是零，不知是无障碍车的数量太少，还是都有固定的服务客户，我这临时加入的轮椅客，反而变成弱势。 除了「皇冠」之外，还有「多扶」可供选择，「多扶」的车比较大，设备也较为高档，适合轮椅客多人出游，他们也代为规画无障碍旅游行程，如果只是台北市内的短程接送，单程收费500元起跳，比计程车贵很多。至于复康巴士，必需领有身障手册的人士才能使用，临时的轮椅客不符资格，所以也无缘使用。