青岛来港列车「首航」高铁内部设计曝光无间断Wi-Fi上网

特首林郑月娥昨参观高铁列车，港铁同时公布整体高铁工程进度已完成近九成半，称2018年第三季可如期通车，更公开高铁列车内部设计，指全长203米的8卡车厢可提供约580个座位，全车亦设有Wi-Fi及电源插座，标榜让乘客在旅途中「无间断上网」。

特首林郑月娥上任第二个周日，联同运输及房屋局长陈帆到广深港高铁香港段石岗列车停放处，参观高铁列车及视察工程进度，疑似为月底或公布的一地两检方案铺路。林郑除参观高铁车厂，亦有试坐一等座车厢及试用车厢设备。
港铁行政总裁梁国权昨简介，指目前高铁进度良好，整体工程项目进度为94.3%，土木工程进度及机电工程进度则分别为96.3%及87.5%，料可于2018年第三季通车。

 
首尾两卡为一等座

工程总监黄唯铭指第三列已抵港列车，是首列高铁列车由青岛车厂，经陆路行驶至香港石岗高铁停靠处，该列车经已行驶近2,500公里，其顺利到港具标志性，证明内地高铁铁路网已包括香港高铁路段。而西九龙站往边境的路轨和工程已完成，将于西九龙站至内地路段作列车动力测试。

两名驾驶第三列列车到港的车长亦在场分享；车长张剑华指，驾驶高铁前经过长达一年的驾驶培训，对可成为首位经陆路驾驶高铁到港的车长感兴奋，另一车长欧浩森则认为驾驶过程与内地交接繁复，对顺利见证成果感满意。港铁又指广深港高铁分为短途线及长途线，前者会以广州南站或西九龙为终站，由香港车长驾驶，后者则由内地车长驾驶至内地不同城市。

列车车身以灰色为底色，配白、橙和红色波浪条纹设计。昨首次公开参观的列车设有8卡车厢，共有579个座位及两个轮椅座位，并有行李架、饮水机及可供轮椅人士使用的洗手间等设备。首尾两卡为一排四座位的一等座，附有杂志架、独立阅读灯、脚踏，座椅更可旋转及调节前后角度，乘客可避免坐「倒头车」；普通座则以五座位为一排。港铁又标榜全车均设有Wi-Fi称可供乘客无间断上网。

身高约5尺8寸的记者现场实测发现，一等座位置宽敞，记者双腿伸直后刚好可放置在脚踏位置上，叉电插座置于正前方椅背底，位置远较普通座位于椅底方便，惟一等座椅背的独立阅读灯光线略为不足，乘客头部或较易遮盖背后光源。普通座座位虽不算狭窄，惟因伸缩餐桌不如一等座般可拉前，乘客除需趋前才能进食，亦需收起餐桌才能站立。
铁路发烧友纪俊安认为，高铁内部设计不过不失，「搭铁路相比飞机，主要都系要舒适，