智慧轮椅大厂康扬　热销全球45国的秘密

嘉义民雄乡的平旷田畴中，康扬企业厂房里，轮椅测试正在轰隆隆进行。

一台机械将装载120公斤重物的轮椅吊高5公分，放开，往下砸，要摔6666次。一台载重物轮椅压在2个模拟颠簸路面的凸滚轮上，必须「咯登咯登」转上20万次才过关。

两者分别测试轮椅抵抗「坑坎」和「长程移动」的韧性，而这还只是10多项严苛检验条件中的2项而已。

康扬是台湾首家以自有品牌打入欧盟的专业轮椅厂，也是自有品牌中的最大厂，现在一年生产十多万台、上百种车款，行销全球45国。车款中最轻的一架手推椅全车才重8.5公斤。最高阶的一台充一次电可走上40公里（约是从基隆走高速公路到林口的距离），且能将人抬高后，人「立起来」拿柜顶物品；座椅还能放倒让人向后躺，避免长时间压迫臀部长褥疮，打破台湾人对轮椅「重、难动作、坐起来不舒服」的刻板印象。

康扬不断研发新车款的背后，是因为和台湾社会相比，先进国家民众「对生活的看法完全不同」。总经理陈英俊观察，欧洲的文化氛围认为，即使手脚不方便、身上带病，仍然要正常过日子、追求有品质的生活，因此轮椅等辅具变成日用品的一部分，这和台湾老人对生理机能衰退「认命」、觉得老了蜗居在家很正常……等生活观念形成强烈对比。而既然轮椅天天要用，带著它出门购物、旅行、游玩，也因此，欧盟的品质要求堪称世界最严。

其实，陈英俊早先是一家铁制轮椅厂的厂长，一架轮椅沉甸甸20几公斤，有赚钱，唯独陈厂长觉得应该趁赚钱之际，开发下一世代的铝合金轻轮椅，他和管理阶层意见不同，跳出去自行创业。

开发期间挫折不断，因为当时只能找到铝门窗业者来开发轮椅骨架，打掉重练常发生，员工一度只剩3人，好不容易终于与协力厂商打造出新品在台湾上市了，是亚洲第二间做出的公司，只输一家日本厂，却没什么人要买，因为价格是铁制轮椅的二三倍之多。

他转往日本与欧洲找市场，却一头撞上1990年代先进国对「Made in Taiwan」的轻视和超高产品标准，碰个头破血流。最撞击他的是，「我们根本是井底之蛙！产品力不如人，（先进国家）大厂进步太快，」陈英俊说，欧洲国家人重视轮椅为日常用品，出入都要它，生活态度驱动需求，所以要求兼顾轻巧和强度、又必须转动进退灵活，十分考究制造技术。尤其欧陆各国老得比其他美洲、亚洲地区更快，形塑一场无止境的激烈对抗赛。

为了跟上欧盟的要求，康扬埋头研发技术，严守人家对品质的规格，愿意在厂里轰隆隆做产品测试。20多年过去了，终于立足欧盟在内的全球45个国家。

现在，康扬将研发中心和高阶产品线留在台湾，会议室里的研发人群一眼看去，宛如个小型联合国。陈英俊每年都要带队去欧洲参加多场国际辅具展售会，要求团队跟上最新进展。

但陈英俊并非一味追求「新颖」，他一语道破：「轮椅没有『最好』，只有『最适合』。」每个人身体机能大不相同，例如一般人坐一段时间后，因压力集中在尾椎和坐骨，会不舒服而下意识挪动臀部，但有些病人无法自己移动，容易压出褥疮；又例如每天坐在轮椅上多少时间、是短期或长期使用，都会直接影响选择。康扬已根据过去收集的客户资料，透过数据分析建立一套问答工具，上网回答几个简短问题即可协助选出最合适的轮椅，这套系统已行之有年，今年年底前也即将换上更新的2.0版本。

从小厂做到台湾辅具业龙头，得力于陈英俊率团队投入开拓世界市场版图的大量心血，对内则陆续设立14家轮椅维修中心覆盖全台湾，稳固本土市场，更关键的是紧紧抓住初心的韧性。「以人为本，丰富每一位行动不便朋友的生活，」陈英俊表明内心信念和愿景。康扬勇闯银发经济的事业，以及打出自有品牌的故事，是所有台湾想要往这块市场移动的人的标竿。