7大洲，1個輪椅:（Cory Lee）的冒險經歷表明旅行無國界

對許多人來說，去南極洲是一個失敗的目標，但是對於Cory Lee來說，不僅如此。

自2013年以來，Lee一直坐在輪椅上探索世界並寫博客，二月訪問了白色大陸-就在Covid-19修改了許多旅行計劃之前。他相信，這次旅行實現了Lee的遍及七大洲的目標，這是電動輪椅使用者的首次嘗試。

李對美國有線電視新聞網說：“我記得我們到達的那一刻，我立即開始哭泣。對我來說，這是一個令人激動的時刻，因為我已經花了很長時間而且努力地做到這一點。”

李說，南極洲的景象“完全把我吹走了”。在出發前兩年對每個細節進行了徹底研究之後，他乘坐遊輪旅行。

“最終到那裡看鯨魚，企鵝，海豹和冰山完全是超現實的。”

激動人心的經歷
李在兩歲時被診斷出患有脊髓性肌萎縮症，這是一種肌營養不良症。他從4歲起就開始全職使用輪椅。

但這並沒有阻止李訪問37個國家，包括摩洛哥，澳大利亞，印度，哥斯達黎加，芬蘭等。

在他的國際冒險中，李勣極尋找他所謂的“激動人心的經歷”。

他在拉斯維加斯，以色列和西班牙乘輪椅可到達的熱氣球飛行。他用特殊的吊索去了佛羅里達州奧蘭多市的加托蘭拉鍊。

在摩洛哥，李使用特別設計的座椅騎著駱駝。他解釋說：“它有充分的靠背，基本上就像我坐在椅子上一樣，但是在駱駝上。”

李補充說：“那是我從未想過會成為輪椅使用者的經歷。” “實在太棒了。”

做研究
規劃輪椅使用者的出行需要大量研究，並且通過他的博客“與Cory Lee一起免費享受Curb”，他一直在分享尋找最佳時間和去哪裡的技巧。

他開始提前6到12個月研究每次旅行，尋找可訪問的交通方式和景點，並提前致電酒店或出租房屋以要求照片並核實他是否真正可訪問，他建議其他人也這樣做。

Lee說，在出行初期，他到達了一家承諾提供無障礙客房的酒店，結果發現是的，他可以乘電梯到客房，但輪椅無法插入門口。

“無障礙一詞的含義與每個人不同，僅取決於您自己的個人需求。因此，如果您真的希望它對您而言是無障礙的，那麼您確實必須提出所有問題，”李說。

最不方便進入的地方
Lee說，即使從7年前開始寫博客以來，世界各地的殘障旅行者在無障礙選擇方面有了巨大的進步。一些目的地領先於彎道。

李說：“像芬蘭，瑞典，丹麥和冰島這樣的地方，我經常不時地回去一些，因為它們很方便。” “人們非常友好，食物很好，而且坐輪椅很容易。”

在李的經歷中，澳大利亞悉尼市成為最方便前往的城市的蛋糕。

他在2014年訪問了悉尼。“這確實是我第一次去某個地方，感到完全獨立，”李說。以輪椅使用者的身份上渡輪，公共汽車或出租車非常容易，Lee可以在任何餐廳用餐而沒有問題。

他補充說：“我真的不必擔心可訪問性。”

他最具挑戰性的旅行是前往一個深受眾多人喜愛的城市：法國巴黎。

他在2013年在那裡。

李說：“我試圖使用地鐵，根本無法通行。所以，我終於找到了一輛輪椅可通行的出租車，但每天的費用為650歐元。”

Lee告訴CNN，無障礙交通工具是計劃成功行程的關鍵部分：“如果他們沒有輪椅無障礙出租車或公共交通工具，那我幾乎就只能呆在機場了。”

李說，即使在到達目的地之前，作為輪椅使用者旅行中最困難的部分仍然是坐飛機。

必須將他從輪椅上抬起，放到飛機座椅上，一旦坐下，就很難進入浴室。

李告訴美國有線電視新聞網，“飛行過程的真正包容性還有很長的路要走。”

他補充說：“我希望有一天我能帶著輪椅在飛機上滾動，並在整個飛行過程中保持自己的輪椅狀態。那將是我的終極夢想，它將使我的旅行比現在更多。” 。

飛行可以更具包容性嗎？
對於旅遊業來說，那些錯過的機會轉化為未賺到的錢。

開放門組織（Open Doors Organization）是一家致力於改善殘障旅客在旅行和旅遊中的可及性的非營利性組織，自2002年以來一直在收集殘疾旅行市場的數據。根據ODO計劃主管Laurel Van Horn的說法，該市場正在快速增長。美國人口正在迅速老齡化。而且，根據人口普查數據，在65歲以上的人群中，將近40％的人至少患有一種殘疾，而流動性是美國老年人中最常見的殘疾。

由ODO收集並由CNN預覽的尚未公佈的數據顯示，有38％的殘疾人（包括身體殘障，失明或耳聾）在2018年至2019年之間旅行，花費110億美元，相當於2美元比2015年增加了十億。

總體而言，2018年至2019年之間，有2700萬殘疾旅客旅行了8100萬次，旅行花費587億美元，高於2015年的346億美元。

範·霍恩（Van Horn）告訴美國有線電視新聞網（CNN），其市場規模可能是原來的兩倍，因為殘疾人旅客往往不會獨自旅行。

她解釋說：“我們發現人們平均與另一個人一起旅行。”

範·霍恩（Van Horn）表示，正在探索在飛機上捆綁輪椅的想法，但是仍然存在安全方面的挑戰。範·霍恩解釋說：“輪椅的結構或堅固程度並不一致。”

定義票價，飛機上輪椅的位置以及要減少的座位數等細節也可能是一場艱苦的戰鬥。Van Horn解釋說：“這是一個監管談判過程，無論您做什麼，都必須在該行業的財務上可行。”

範·霍恩（Van Horn）認為，最緊急的戰鬥是在飛機上使用更方便的洗手間，尤其是在單通道飛機上，這些飛機現在比過去覆蓋了更長的距離。

範霍恩說：“現在，您可以將它們帶到歐洲，可以將它們從紐約帶到西雅圖，也可以帶到夏威夷。現在，您正在坐飛機六，八個小時，沒有衛生間。”

範霍恩補充說：“人們必鬚根本不喝水，他們會脫水以飛翔。”

輕鬆旅行
Lee對新旅客的建議是從小而本地開始，由於大流行使長途旅行變得更加困難，這種情況已越來越受歡迎。

“當他們想到旅行時，很多人都想到去這些遙遠的地方，但是旅行確實可以在您身處的任何地方，這是一種心態，”李說。

他建議住宿或當地度假。他補充說：“您仍然可以度過非常美好的時光，甚至可以在自己的家鄉探索一些新的地方。”

從小處開始對輪椅使用者尤其重要。

李建議：“在本地和國內旅行，以了解輪椅出行所需要的一切。” “一旦您開始對旅行建立更多的信心，就可以走的更遠。”

在大流行期間，李一直在進行旅行，並住在出租房屋和小屋中，以觀察社會距離。“我真的更專注於戶外體驗，國家公園和海灘。”

既然他已經訪問了所有7大洲，那麼訪問美國所有的國家公園是Lee的新“人生目標”。他的遺願清單上的其他項目包括去滑雪，在意大利吃披薩，看中國的長城和參加殘奧會。

啟發他人
李將其母親桑迪·吉爾布雷斯（Sandy Gilbreath）歸因於他對旅行的熱情。

在撫養他成為單親父母的過程中，她仍然帶他在整個童年時代進行本地旅行，現在是李的國際冒險活動的常客-她與他一起去南極洲。

她的影響力將李帶出自己的舒適區。

“長大後她總是告訴我，'如果你不能站起來，站出來'，”李說。“所以這就是為什麼我認為我似乎設定了許多宏偉的目標並努力追求自己的夢想。這僅僅是因為我真的想盡我最大的努力，並希望能激發其他人的興趣。”

為此，Lee和他的母親寫了一本兒童讀物《讓我們一起探尋Cor Cor》，講述了一個孩子坐在輪椅上探索世界的故事。他希望Cor Cor的角色將填補殘疾兒童在代言方面的空白，這是他在整個童年時代都感受到的。

該書出版於7月26日，即1990年《美國殘疾人法》通過的周年紀念日。這是一部禁止在廣泛領域（包括就業，公共交通和住宿，政府計劃和服務等等。

李說：“那也是我出生的那一年。” Lee感到高興的是，在ADA頒布後長大了，如果他早一點出生，“我在過去30年中沒有像我以前那樣能夠體驗到那麼多的輔助功能，” Lee補充說。